为什么交通建筑的必威电竞官网能源强度问题

托德报告
© 交通与发展政策研究所

亚历克斯·威尔逊和宝拉梅尔顿BuildingGreen尘埃的早期作品。。

早在2007年我读过一篇文章在BuildingGreen亚历克斯·威尔逊这完全改变了我思考绿色建筑。威尔逊看着多少能量被人们上班(他称之为交通能源强度)。必威电竞官网他比实际使用的能量建筑(能源使用强度),发现交通能源消耗大于所使用的建筑。必威电竞官网。

当时的影响是惊人的;每个人都是如此骄傲的建筑LEED认证的建筑在郊区,但是当你看着总体影响,在建筑位于一个更大的影响。作为Kaid Benfield写了一个在芝加哥的建筑:

上帝,从哪里开始。我们真正是另一个高科技建筑自称“绿色”但这只权证的标签如果你完全折扣的,完全automobile-dependent位置。研究证明,建筑在庞大的位置导致更多的碳排放从员工和游客开车去和他们比他们拯救与建筑节能技术。。

研究可能是亚历克斯。威尔逊十年写的原文,这一概念已成为讨论的一部分,如果不是术语。考虑它的存在面向交通的发展新城市主义和精明增长。现在在LEED和其他评级系统。。

亚历克斯·威尔逊和波拉梅尔顿现在更新原来的文章和更规范的。他们列表”八个关键因素可以降低建筑物的能耗”。几个重要的:

  • 密度:越高,选项的数量越大,放在桌子上。。
  • 运输可用性:这通常是一个函数的密度。。
  • 混合用途:艾伦·格林伯格说学校的制度”很重要的人乘坐公交车能够完成多个步行到达目的地后的事情。””
  • 停车管理:摆脱所有的免费停车。。
  • 可行性:十年前,行走被认为是让你从你的车到目的地。它不被认为是运输选项。必威电竞官网(它仍然是经常被忽视。)现在被认为是关键。约翰Holtzclaw说,”通过性和公共交通携手并进。。
  • ””

那么如何转换成一个指标,到一个号码吗?它比我想象的要难。但威尔逊和梅尔顿写:

。。。。如果一个人可以定义基线交通能源强度的建筑类型,并附加一个数量,必威电竞官网它应该可以修改这个值的一系列调整factors-much完成建筑的能效评级。这些调整因素将根据措施本文介绍:运输距离,自行车的途径,交通减速,等。在这样会隐式的权重调整因素:距离交通可能价值超过自行车架的存在,但都可以应用数值。。

他们不是第一个尝试这样做;史蒂夫看与他所做的那样走的吸引力,,一样的交通与发展政策研究所必威电竞官网。甚至可能有更简单的方式,建筑的顶部Walkscore算法。。

但关键的一点是,无论如何度量一个用途,测量是很重要的。如果每个人都开车去,这不是绿色,不管斑块是在墙上。应该是基本的。。

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