放下你的手机,它的行人安全生产月!

又到了“责怪受害者”的时候了

一般行人死亡

NHTSA

这是国家行人安全月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA),其副局长詹姆斯·欧文斯新的广告活动“每个人都有责任确保行人安全的发挥。”Treehugger经常被逗得交替,最近与国家公路交通安全管理局的信息宣传,吓坏了“NHTSA保持而是责备规范SUV和皮卡的受害者”现在我们有这整整一个月的期待,每个星期有不同的重点。

第一周:速度

速度杀死
NHTSA

第一周是关于车辆速度的,在他们的样本新闻稿中,有一个假想的(地方/州政府官员)说:“遵守速度限制不仅仅是法律——它是保证行人安全的重要组成部分。”添加:

“如果你有超速,行人似乎可以‘问世行不通的。’This is especially true in neighborhoods and around schools. Even if you are going 35 mph in a 20 mph zone, it increases your vehicle’s stopping distance by more than 100 feet. In those few seconds, your vehicle will travel the length of a basketball court, and it could be too late to avoid hitting the pedestrian in front of you."

他们没有提到道路是为速度而设计的,车道很宽,控制灯之间的距离通常很长,或者需要交通镇定,或者通常速度限制太高。如果在限速为每小时40英里的公路上停车需要164英尺,那么除了可控制的高速公路以外,其他任何地方的停车都可能太快了,然而你看到的所有城市街道都以这种速度行驶。这就是为什么我们说20已经足够了。

这也是一个事实,人们在大,高的SUV往往带动比在小型车快得多。因此,我们必须有助于人们开得太快道路设计和汽车设计的问题。但不是关于这个词。

星期2:分心

娱乐
NHTSA

他们开始强大,指出“平均发送或接收文本需要一个司机的眼睛的道路平均4.6秒,相当于在55英里驾驶蒙住眼睛整个足球场的长度,”(地方/州官员)说。但它还是老样子,老样子:

“行人分心也是一个真正的问题;这种影响可以在碰撞数据、自然行为观察、虚拟环境模拟器研究和实验室中检测到。分心会改变行人行走、反应和行为方式,包括与安全相关的行为。”
NHTSA提供电子数据
NHTSA

实际上,这不是真的;NHTSA自己的撞车数据(上图)显示,这些数字可以忽略不计。还有一个事实是,很多人都有自然的干扰,改变了他们走路的方式。有视力问题且往下看的人;听力不好的人。有各种各样的干扰不应该让你丧命。

但地方官员先生并没有就此打住:

(地方/州政府官员)说:“看到人们走在街上看手机的现象变得如此普遍,真是荒谬。”“无论是司机还是行人,所有道路使用者在与交通互动时,都有责任保护自己和他人的安全。”我们都有手机,而且我们一直在使用,”[地方/州政府官员]说。“但是当你开车时,或者你在街上走的时候,你应该把手机放在一边。”

(地方/州政府官员)先生在抱怨这里的人们走在人行道上,甚至在人行横道上也没有。

受损的行人
NHTSA

第2周还包括受损的行人,与声明说:“大约三分之一(33%)的事故丧生行人均超过了司机的法定限酒,”这可能是他们决定走在第一位的原因。它不是像有反对法律无论是。

“醉酒会影响判断力,平衡和反应时间。它往往会导致不好的决策,从而导致不可预知的危险行为,” [本地/国家Ofcial]说。“当我们失去光一小时,晚上就更难司机看到行人,增加受损行人的风险这种结合与夏令时的变化每年秋季。”[他/她]说。

现在,如果一个喝醉的行人在人行道上撞到我,我不认为它会杀了我。我也更喜欢一个喝醉了的人走路回家,而不是开车。在醉酒司机和醉酒行人之间画任何一种等比都是愚蠢的。

第3周:校车传

校车经过
NHTSA

这只是显着多么普遍,这是。“通过瞳孔运输服务的国家是董事轨道校车的非法路过发现,在2019年的全国协会进行的一项全国性调查,超过95,000驾车者在一天内跑了校车站的武器。”必威电竞官网应该是每一个总线上的相机和这些人应该只是失去他们的执照永远。

第4周:和6700醒目较早行人

手电筒
手电筒。 NHTSA
“以2018年,更行人死亡发生在暗(76%)比在日光(20%),黄昏(2%),和黎明(2%)。[本地/国家的官方]警告司机,“调整到新的低光环境下也需要时间,这让每个人都 - 尤其是行人 - 在死亡或受伤的风险更大,“[他/她说。”谁在晚上携带手电筒或穿反光挡行人通过确保提高其安全性they’re visible to drivers at greater distances,' [he/ she said]."

这是它得到完全荒谬的。任何人都不应该有打扮成圣诞树,并携带手电筒活路。这是所有关于转移的指责,使得人走负责。这里是国家公路交通安全管理局,负责管理汽车,告诉人们外出散步被吓到,很害怕。我以前写过“他们想明确表示,如果我们胆敢踏入他们的空间,在路上,我们最好处于守势,尽可能快地让开,保持警惕,穿着hi-viz,拿着手电筒,否则我们就活该。”

年长的行人
NHTSA

于是最后,还有上了年纪的人被杀,虽然我怀疑很多的50岁至64岁之间的人不会认为自己老。死亡率最高的是事实,65岁以上人口中,价格为那些超过80中是最高的。

美国运输部和国家公路交通安全管理局的研究必威电竞官网显示,在交叉路口的交通事故中,老年行人的比例过高。它们在白天、工作日和冬天也更容易被击中。因为许多老年人很容易受到身体伤害,他们可能无法从行人碰撞中恢复。”

这里有很多影响因素。NHTSA是怎么做的呢?他们没有坚持要更安全的车辆、紧急停车系统和道路改善,而是告诉那些可能已经拿走父母车钥匙的孩子,把他们的鞋子拿走。

"It’s important for loved ones to take steps to ensure older pedestrians’ safety. After observing and assessing an older adult’s walking abilities, a family member or friend may want to discuss questions or concerns. Be prepared to discuss transportation alternatives and other potential solutions to increase an older pedestrian’s safety."

考虑到走路可能是老年人所能做的最健康的事情,这是一种疯狂的言论,就像说“安全是大家共同的责任”一样愚蠢。开车的人杀死走路的人,我想不出有哪个案例是相反的。

Streetsblog的纳凯阿威尔逊在做这个覆盖了伟大的工作““全国行人安全月”活动是对危险的交通暴力神话的一次令人不快的游行“。